動平衡與四輪定位的區別

　　動平衡和四輪定位是常見的底盤維修項目，由于兩種維修均和車輪有關，所以很多人都慣性地以為它們代表的是一個意思，可實際上它們調整的是兩個完全不同的系統。
　　四輪定位中的“輪”實際是以車輪位置為參考數值，但調校過程中并不是直接對車輪進行調整，而是通過調節減震器位置、優化車輪的傾斜角度來使輪胎更好的接觸地面，以保證車輛的直線行駛與輕便的轉向。
　　四輪定位改變的主要是懸掛系統的傾斜和內傾角度，可分為前輪定位和后輪定位兩種，包括前輪外傾角和前、后輪前束（距離）。由于前輪兼具轉向職能，故而前輪定位還增加了主銷后傾角和主銷內傾角的調校。
　　四輪定位之所以強調車輪的位置，主要是由懸掛系統的設計結構決定的。由于決定車輪位置的輪轂固定在主銷上，也就是我們常說的減震器總成（包括減震筒和彈簧），所以當主銷位置發生改變時，車輪位置也會發生相應的變化。
　　車輪動平衡是針對車輪重量平衡的調校，我們都知道，高速旋轉的物體帶有離心力，當某一點的質量出現偏差時，物體便不能正常轉動。
　　組成車輪的輪圈和輪胎在制作過程中，由于做工、密度等原因會存在一定的重量誤差，雖然這些誤差在靜止時可以忽略不計，但一旦旋轉起來，產生的離心力便會成倍放大，就需要通過調整某一相對位置的質量，使轉動再次達到平衡。
　　綜上，動平衡主要與車輪轉動的平穩度有關，而四輪定位則決定了車輪與地面接觸的位置，雖然四輪定位中提到了車輪，但“定位”才是重點。